W powracającym z powojennych zniszczeń do życia Wrocławiu odradzał się także i sport. Od zera powstawał także speedway.

Pierwsze oficjalne zawody na odpowiednio przystosowanych do jazdy na żużlu maszynach na dystansie czterech okrążeń toru odbyły się 25.07.1948 r. a był to turniej indywidualny o puchar prezydenta miasta Wrocławia. Rekord toru 110,1 sek. na torze o długości 460 m ustanowił Ludwik Draga (Pogoń Katowice). Następne zawody odbyły się dopiero rok później dnia 10.07.1949 r. – był to trójmecz towarzyski podczas którego Bonifacy Szpitalniak (Klub Motocyklowy Ostrów) poprawił rekord toru na – 96,0 sek. Gdy zaczęły kształtować się pierwsze składy klubowe, motory żużlowe warczały na Stadionie Olimpijskim coraz częściej.

I tak 14.08.1949 r. odbył się kolejny trójmecz podczas którego Alfred Smoczyk (Unia Leszno) ustanowił nowy rekord toru 95,6 poprawiając go jeszcze trzykrotnie (95,1 – 94,0 – 93,5).

Dnia 13.10.1949 r. odbył się towarzyski mecz Wrocław – Rotterdam, a w składach obu zespołów startowali najlepsi ówcześnie zawodnicy Holandii i Polski. Mecz zakończył się zwycięstwem gości w stosunku 82 – 69.

Zainteresowanie towarzyszące zawodom żużlowym (ponad 50 tyś) przyczyniło się do organizowania we Wrocławiu kolejnych imprez o charakterze ogólnokrajowym, jak m.in Kryterium Asów o Puchar Prezydenta Miasta Wrocławia w dniu 6 listopada 1949 r.

Najskuteczniejszy na torze okazał się Józef Olejniczak z Leszna, który wygrał wszystkie swoje biegi. Drugą pozycję zajął Florian Kapała z Rawicza, a trzecią reprezentant klubu z Ostrowa Wielkopolskiego Ludwik Rataj.

Wyniki Kryterium Asów o Puchar Prezydenta Miasta Wrocławia, 6 listopada 1949:
1. Józef Olejniczak (Unia Leszno) – 12 pkt. (3,3,3,3)
2. Florian Kapała (Kolejarz Rawicz) – 10 (3,3,3,1)
3. Ludwik Rataj (Stal Ostrów Wlkp.) – 10 (2,3,2,3,)
4. Henryk Woźniak (Unia Leszno) – 10 (3,2,3,2)
5. Eugeniusz Zendrowski (Skra-Związkowiec Warszawa) – 7,5 (1;5,2,1,3)
6. Franciszek Cieślawski (Kolejarz Rawicz) – 7 (2,1,2,2)
7. Bonifacy Szpitalniak (Stal Ostów Wlkp.) – 6,5 (1;5,2,1,2)
8. Tadeusz Fijałkowski (Skra-Związkowiec Warszawa) – 2 (?,1,?,1)
9. Jan Filipczak (Skra-Związkowiec Warszawa) – 2 (?,1,?,1)

Bieg po biegu:
1. Olejniczak (1:39,5), Cieślawski, ?
2. Woźniak (1:42,6) exequo Zendrowski i Szpitalniak
3. Kapała (1:40,1), Rataj, ?
4. Olejniczak (2:06,1) Szpitalniak, Filipczak ( w tym biegu zawodnicy odjechali 5 okrążeń toru)
5. Rataj, Woźniak, Cieślawski
6. Kapała (1:35,8), Zendrowski, Fijałkowski
7. Olejniczak (1:37,8), Rataj, Zendrowski
8. Woźniak (1:42,0), Filipczak ?, Fijałkowski ?
9. Kapała (1:40,6), Cieślawski, Szpitalniak
10. Olejniczak (1:38,8), Cieślawski, Filipczak
11. Zendrowski (1:34,9),Cieślawski, Filipczak
12. Rataj, Szpitalniak, Fijałkowski

Mimo, iż wystartowało tylko 9 żużlwoców to kibice na Stadionie Olimpijskim mogli obejrzeć czołówkę polskich żużlowców.

W kadrze Polski byli wówczas: Florian Kapała (Kolejarz Rawicz), Ludwik Rataj (Stal Ostrów Wlkp.), Józef Olejniczak (Unia Leszno), Eugeniusz Zendrowski (Skra-Związkowiec Warszawa), Henryk Woźniak (Unia Leszno) – a więc czołowa piątka Kryterium Asów o Puchar Prezydenta Miasta Wrocławia.

Zdjęcie: sparta.wroclaw.pl