Pierwszy po wojnie Indywidualny Mistrz Polski w klasie 250 ccm urodził się 114 lat temu

Był jednym z najbardziej zasłużonych żużlowców w historii polskiego speedwaya, choć jego kariera była stosunkowo krótka. Zygmunt Śmigiel urodził się 21 lutego 1911 w Lubanii. Zmarł w wieku 79 lat, 30 sierpnia 1990 roku. Zawodnik, który zaczynał swoją karierę w trudnych czasach po II wojnie światowej, wyprzedził wielu rywali w rywalizacji o tytuł Mistrza Polski w klasie 250 ccm, zdobywając tytuł indywidualnego mistrza kraju w 1947 roku. Jego sukcesy są ściśle związane z okresem, w którym motocyklowy sport w Polsce dopiero się rozwijał, a maszyny nie były jeszcze dostosowane specjalnie do żużla.

Kariera Zygmunta Śmigla

Zygmunt Śmigiel pochodził z Bydgoszczy, gdzie prowadził zakład fryzjerski. Sportową pasję łączył z pracą zawodowego fryzjera, prowadząc zakład w pobliżu ulicy Nakielskiej w Bydgoszczy. W sierpniu 1939 roku, tuż przed wybuchem II wojny światowej, Śmigiel kupił motocykl Rudge Ulster o pojemności 250 ccm. Niestety, wybuch wojny uniemożliwił mu dalszą jazdę, a motocykl został ukryty w stodole. Dopiero po wojnie, w 1945 roku, zajął się jego naprawą i przygotowaniem do jazdy.

W kolejnych latach Śmigiel brał udział w rajdach turystycznych oraz wyścigach ulicznych. W 1947 roku zdobył tytuł indywidualnego mistrza Polski w klasie 250 ccm, wygrywając w szeregu eliminacji rozgrywanych w różnych miastach Polski. Jego wygrana w Mistrzostwach Polski była zwieńczeniem wspaniałego sezonu, w którym wygrał wiele prestiżowych zawodów, takich jak „Złoty Ryngraf” czy „Złoty Wieniec Partyzanta”.

Motocykl Rudge Ulster – Technologia i Historia

Motocykl Rudge Ulster był jednym z najbardziej cenionych motocykli sportowych w latach 30. XX wieku. Firma Rudge powstała w połowie XIX wieku w Anglii, początkowo produkując rowery, ale w 1911 roku zaczęła produkować motocykle. Rudge szybko zdobyła reputację dzięki innowacjom technicznym i jakości wykonania. W Polsce motocykl Rudge Ulster, zwłaszcza w wersji z silnikiem 500 ccm, stał się bardzo popularny wśród pasjonatów wyścigów. Ulster z silnikiem czterozaworowym stał się sensacją, osiągając prędkość bliską 150 km/h. Wersje 250 ccm, które były tańsze, cieszyły się również dużym powodzeniem wśród amatorów sportów motocyklowych.

Śmigiel kupił swój egzemplarz w 1939 roku, a po wojnie w 1945 roku rozpoczął jego naprawę i przystosowanie do wyścigów. Motocykl Rudge Ulster był jednym z najbardziej nowoczesnych i cenionych motocykli sportowych w Polsce w okresie powojennym.

Krótkie, ale Zapadające w Pamięć Sukcesy

Zygmunt Śmigiel nie tylko zdobył tytuł mistrza Polski, ale również przyczynił się do rozwoju polskiego speedwaya, będąc jednym z pionierów żużla w powojennej Polsce. Mimo swojego krótkiego epizodu w tym sporcie, jego osiągnięcia były nieocenione. Był pierwszym po wojnie mistrzem Polski w klasie 250 ccm, wyprzedzając takich zawodników jak Alfred Smoczyk.

Śmigiel nie powtórzył już swoich osiągnięć, a jego kariera szybko dobiegła końca. W 1948 roku zakończył sportową przygodę, decydując się na poświęcenie czasu rodzinie oraz prowadzenie własnego zakładu fryzjerskiego. Wciąż jednak pozostał związany z motocyklowym sportem, uczestnicząc w rajdach i wycieczkach turystycznych.

Zygmunt Śmigiel jako Ikona Bydgoskiego Żużla

Zygmunt Śmigiel na zawsze pozostanie w pamięci bydgoskich kibiców żużla jako jeden z pierwszych mistrzów, którzy zbudowali fundamenty dla rozwoju tej dyscypliny w Polsce. Choć jego kariera sportowa była stosunkowo krótka, był drugim po Janie Witkowskim mistrzem Polski w żużlu w historii Bydgoszczy. Śmigiel nigdy nie powrócił do swojej dawnej formy, a po zakończeniu kariery skupił się na działalności fryzjerskiej. Jego sukcesy w żużlu pozostaną jednak niezatarty w historii.

Tragiczną Historia Rudge Ulstera

Motocykl, na którym Zygmunt Śmigiel zdobył swój tytuł mistrza Polski, miał również tragiczną historię. Maszyna została pierwotnie zakupiona przez mieszkańca Koronowa, który zginął w wypadku motocyklowym. Po wojnie, Śmigiel kupił uszkodzonego Rudge’a, który po wielu latach naprawy stał się jednym z jego głównych pojazdów wyścigowych. Po zakończeniu kariery Śmigla, motocykl trafił w ręce kolejnego właściciela, który również nie cieszył się długo ze swojego zakupu, ginąc w wypadku motocyklowym.

Podsumowanie

Zygmunt Śmigiel pozostaje jedną z postaci, które wniosły wielki wkład w rozwój polskiego żużla. Jego osiągnięcia, mimo że nie były liczne, były znaczące, a jego historia związana z motocyklem Rudge Ulster stanowi niezatarte ślady w historii polskiego speedwaya. Był pionierem, który przyczynił się do rozwoju tego sportu w Polsce, a jego tytuł mistrza Polski w 1947 roku na zawsze pozostanie w pamięci.

Zdjęcie: Archiwum expressbydgoski.pl