A co, jeśli żadna zębatka dostępna w sprzedaży nie daje pełnego przekonania? Jeśli każda ma swoje „ale”, a kompromisy zaczynają kosztować więcej niż wartość samego komponentu? Właśnie w tym momencie kończy się rynek seryjny, a zaczyna custom.
W kolejnej odsłonie cyklicznych testów Damian Wojczyński robi świadomy krok w bok – zamiast przeglądać kolejne katalogi producentów, kieruje uwagę na rozwiązania projektowane od podstaw. Na warsztat trafiają customowe zębatki na kasetę przygotowywane przez Sutryk Workshop z Gliwic, firmę wyspecjalizowaną w precyzyjnej obróbce CNC. To propozycja dla tych, którzy wiedzą dokładnie, czego chcą – i nie godzą się na „wystarczy”.
Damian miał już okazję współpracować z Sutrykiem przy niestandardowych projektach zębatek przednich w rozmiarach 31T czy 33T. Teraz czas na kolejny etap. W najbliższych tygodniach powstaną dwa testowe modele – 18T i 19T – które przejdą intensywne próby w trakcie przedsezonowych przygotowań.
To jeszcze nie jest test końcowy, ale zapowiedź czegoś więcej. Bo jeśli sprzęt powstaje dokładnie pod potrzeby zawodnika, oczekiwania rosną. A przeczucie? Jak sam autor serii zapowiada – jest bardzo dobre.
A co jeśli żadna z ofert dostępnych na rynku nie spełnia Twoich oczekiwań?
Serię o zębatkach na kasetę zaparkuję na wątku customowych rozwiązań, które oferuje @Sutryk Workshop w Gliwicach (Koledzy ze @Speedrower MS Śląsk Świętochłowice będą tam mieli na prawdę blisko).
Z „Sutrykiem” miałem już okazję rozmawiać na temat zębatek przednich podsyłając Wam jego namiar jako osoby, która jest gotowa wykonać nietypowe projekty jak 33T / 31T itp.
W najbliższych tygodniach wspomniana firma, specjalizująca się w obróbce CNC przygotuje dla mnie dwa testowe modele (18T oraz 19T).
„Pomęczę” je w przedsezonowych przygotowaniach i wrócę do Was z relacją z testów.
Czuję, że będzie dobrze !
Źródło i zdjęcie: publiczny Fb Damian Wojczyński Cyclespeedway Rider
